日前，从相关渠道获悉，花都09年1月的汽车上牌量在全国1月份销量普遍叫好的情况下，却比08年同期减少了一半，甚至也远达不到2007年1月的销量。汽车销量下降的原因不待说，首当其冲的自然是全球刮起的这股金融风暴，还有一个原因就是春节比往年提前了将近一个月，这双重的因素更是让车市在年前暖不起来。

　　年前，国家第二次下调油价，并出台汽车产业振兴规划，紧接着宣布实施购置税新政，年后着手实施“汽车下乡”等等，这一系列的国家政策让业内似乎看到了希望，并为之叫好，颇有点咸鱼翻身的前奏。不过事实上国家出台的这一系列利好，什么时候才可以真正对汽车市场产生影响呢？

　　为此，小编日前针对购置税新政受惠车型的市场行情做了个调查，有热销的日系骐达、骊威、新飞度两厢、马3两厢、长马马2、丰田威驰，也有自主的奇瑞A3、比亚迪F3及F3R等车型。调查中发现，各车型优惠幅度不过几千元，优惠最大的是上海大众的POLO劲情劲取，最高可以优惠10000元，较为普遍的是优惠5千左右，也有个别表示无优惠并库存紧张，货源短缺。在被调查车型里，除了个别表示车型库存紧张之外，一般都是正常库存。同时在调查中发现，目前消费者到店无论是看车、试驾，不同程度的以1.6L及小排量为重点，而对于经销品牌有1.8L车型的经销商，目前均不约而同地将促销重点均偏向于1.8L车型，对于1.6L车型的优惠情况却晦而不答。据业内人士透露，目前的优惠确实较年前缩水不少，当然也不排除受调查对象的有意不透底。

　　紧接着，小编走访了花都的十几家汽车经销商，看到的现象引起了笔者较深一步的担忧。除了日系品牌店如广州本田，一汽丰田人流量相对较旺盛，展厅一片繁忙的景象，其他品牌则显得有点门庭冷落，而尤以个别法系品牌最甚，偌大的展厅里，车辆、设备摆放整齐雅致，便更显得有些空旷。在与市场部人员对话中，透露出来的也尽是无奈与颓丧。而日系无论是品牌的优势，市场的强势，单瞅一眼展厅的繁忙便展露无遗。但也仅限于日系品牌店而已，这次风暴的肆虐，扫遍车市的每个角落，除了日系，自主品牌，其他非日系品牌又该如何过？

　　近日从相关渠道获得的2008年花都各经销品牌的答卷，也再次残酷的证实了这个差距。2008年机动车销售量和国产乘用车销售量较2007年均有不同程度的下降，但编者却惊奇的发现，五大日系品牌一汽丰田、东风日产、广州本田、广汽丰田、东风本田竟占尽销量排行榜前五，整个日系阵营的在花都的市场份额竟超过了50%。

　　2月的花都天气很暖和，有时竟会感觉到初夏的气息，不过这个季节的花都车市，却普遍比较寒冷，如何才能转暖，想必真不是一朝一夕可以改变的，而自主品牌与非日系品牌如何才能从日系中突围，却真的是个很残酷但却不得不去面对的问题。